国产一区亚洲二区三区,精品国产a,亚洲国产精品第一区二区三区,欧美专区亚洲,久久国产精品国语对白,日韩2区,成人一区在线

會員咨詢
提 交

產(chǎn)品與解決方案/PRODUCT AND SOLUTIONS

少用電  用好電  再生電  存儲電  防爆電

產(chǎn)品系列

能饋型制動能量吸收裝置

能饋型,即再生制動能量吸收逆變裝置,工作原理為當(dāng)車輛再生電制動且制動能量不能被其它車輛或用電設(shè)備消耗時,再生制動能量吸收逆變裝置將該部分的能量,根據(jù)直流母線電壓的變化自動調(diào)節(jié)逆變單元的輸出電流大小,逆變?yōu)榕c電網(wǎng)電壓同頻、同相的交流電送回電網(wǎng),既有效處理了再生能量又穩(wěn)定了直流牽引電壓。

城市軌道交通工程中,普遍采用直交變壓變頻的傳動方式,車輛的制動方式為電制動(再生制動)+機(jī)械制動,運行中以電制動為主,機(jī)械制動為輔。列車在運行過程中,由于站間距較短,列車啟動、制動頻繁,制動能量相當(dāng)可觀。根據(jù)經(jīng)驗,地鐵再生制動產(chǎn)生的能量除了一定比例(一般為20%~80%,根據(jù)列車運行密度和區(qū)間距離的不同而異)被其他相鄰列車吸收利用外,剩余部分將主要被列車的吸收電阻以發(fā)熱的方式消耗掉或被線路上的吸收裝置吸收。目前國內(nèi)城市軌道交通主要吸收方式是采用電阻能耗吸收裝置處理列車運行過程中的再生能量,這不僅浪費能量,而且也增加了站內(nèi)空調(diào)通風(fēng)裝置的負(fù)擔(dān),并使城軌建設(shè)費用和運行費用增加。如能將這部分能量吸收再利用,這些問題將迎刃而解。
    能饋型,即再生制動能量吸收逆變裝置,工作原理為當(dāng)車輛再生電制動且制動能量不能被其它車輛或用電設(shè)備消耗時,再生制動能量吸收逆變裝置將該部分的能量,根據(jù)直流母線電壓的變化自動調(diào)節(jié)逆變單元的輸出電流大小,逆變?yōu)榕c電網(wǎng)電壓同頻、同相的交流電送回電網(wǎng),既有效處理了再生能量又穩(wěn)定了直流牽引電壓。

廠區(qū)外景

崇信县| 阿图什市| 温州市| 海兴县| 唐山市| 青田县| 鹰潭市| 滦南县| 甘孜县| 永吉县| 来宾市| 康马县| 扶绥县| 永胜县| 达尔| 长武县| 铜川市| 延吉市| 西华县| 濉溪县| 开阳县| 盐山县| 祁连县| 桑日县| 平山县| 谢通门县| 南岸区| 红河县| 平和县| 类乌齐县| 灵川县| 南陵县| 多伦县| 天峨县| 康乐县| 潞城市| 内丘县| 洛川县| 屯留县| 侯马市| 怀宁县|