城市軌道交通 牽引供電系統(tǒng)用飛輪儲能裝置》團體標準工作組會議順利召開
2024年10月16日，由中國城市軌道交通協(xié)會標準化技術(shù)委員會牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)分技術(shù)委員會（SC13）組織的《城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)用飛輪儲能裝置》團體標準工作組會議在青島順利召開。
該項目由青島地鐵集團有限公司主編，青島東湖綠色節(jié)能研究院有限公司、北京城建設(shè)計發(fā)展集團有限公司、中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司、中鐵檢驗認證中心有限公司、湖南湘電動力有限公司、湖北東湖新動力有限公司、新風(fēng)光（青島）交通科技有限公司、合肥召洋電子科技有限公司、山東朗進科技股份有限公司、北京交通大學(xué)、湖北東湖實驗室、盾石磁能科技有限責(zé)任公司等12家單位共同參與編制。
《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》提出“構(gòu)建綠色城軌標準體系，……不斷總結(jié)行業(yè)綠色發(fā)展的成果和標準化需求，推動綠色城軌標準編制和既有標準修訂時的綠色轉(zhuǎn)型”。我國自主知識產(chǎn)權(quán)的城市軌道交通用大型飛輪儲能裝置已經(jīng)在青島地鐵多條線路中實現(xiàn)批量應(yīng)用，在北京地鐵房山線廣陽城站、武漢光谷線等多個站點也進行了試點示范，均取得了非常可觀的節(jié)能效果。僅以青島地鐵6號線一期投入共計15MW飛輪儲能裝置為例，預(yù)期全壽命周期節(jié)約電費超過1.4億元，青島地鐵在建飛輪儲能項目全部建設(shè)完畢后，全線網(wǎng)年節(jié)電可達6200萬度，降碳約6.2萬噸。城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)用飛輪儲能裝置是我國“綠色城軌”建設(shè)取得的一項突出成果。
