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由新風(fēng)光（青島）交通科技有限公司聯(lián)合青島東湖綠能，合作開(kāi)發(fā)的復(fù)合型儲(chǔ)能項(xiàng)目，在青島地鐵既有線11號(hào)線改造加裝的6臺(tái)兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能裝置+12臺(tái)能量回饋裝置，正式投入試運(yùn)行。以能饋為主的復(fù)合儲(chǔ)能裝置具有安全、高效、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，其大規(guī)模應(yīng)用為后續(xù)線路加快推進(jìn)節(jié)能項(xiàng)目落地提供了樣板。

據(jù)東湖研究院測(cè)算，復(fù)合儲(chǔ)能項(xiàng)目并網(wǎng)投用后，通常情況下日節(jié)電12000度以上，相當(dāng)于車(chē)輛每跑一公里，就比之前省1度電！單線預(yù)計(jì)年均節(jié)省電費(fèi)約310多萬(wàn)元，年均凈節(jié)電量可達(dá)到430余萬(wàn)度、減少二氧化碳排放量約4000噸，30年壽命期內(nèi)節(jié)電凈收益約9150萬(wàn)元。

這是該方案在城軌行業(yè)國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的應(yīng)用，新風(fēng)光與青島東湖綠能在軍轉(zhuǎn)民產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用合作上標(biāo)桿性樣板工程。

在此之前，已為重慶地鐵、北京地鐵、南京地鐵等多條線升級(jí)改造了最新的控制系統(tǒng)，大大減少了運(yùn)維工作量，同時(shí)提高了用電效率，在用實(shí)際行動(dòng)為國(guó)家交通領(lǐng)域清潔低碳發(fā)展貢獻(xiàn)解決方案。